Der PanoramaRadweg Niederbergbahn besteht aus mehreren Abschnitten: Auf den Stadtgebieten der drei Städte Heiligenhaus, Velbert, Wülfrath/Kreis Mettmann entsteht ein Geh- und Radweg von 25 km Länge. Davon werden in Heiligenhaus 8 km gebaut und heute der erste Kilometer eingeweiht. Später soll dieser Radweg in ein touristisches Gesamtnetz eingebunden werden, dem unter der Dachmarke PanoramaRadweg eine weitere Wegeführung nach Norden und Süden angehört.
Der vom Büro Davids Terfrüchte und Partner geplante Weg hat eine Breite von 3 m. Der Asphaltierte Belag wird an den Anknüpfungspunkten mit sogenannten Gelenkplätzen unterbrochen. In diesen wird die Pflasterung der Rampen fortgeführt. Dadurch wird deutlich gemacht, dass an den Anschlusspunkten besondere Aufmerksamkeit erforderlich ist. Dort wo der Weg über Brücken geführt ist, bieten Betonschwellen mit dem Namen der unten liegenden Straße eine Orientierung. Im ersten Bauabschnitt sind das die Bahnhofstraße und der Hefelmann-Park. Die Firma Leonhards hatte eine Bauzeitvorgabe für den Wegebau von Dezember 2009 bis März 2010. Trotz des dreimonatigen Winters (tatsächlicher Baubeginn war der Mitte Februar-– mit erneut vielen wetterbedingten Unterbrechungen) konnte der 1. BA zum 7.5.2010 bis auf Restarbeiten (Poller, Wegesperren, Zaun, Verdichtung der Bankette) fertiggestellt werden - gerade rechtzeitig zum Beginn der Fahrradsaison.
Die Brücke Hefelmann-Park (Bj. Ca 1915), wurde bereits seit Ende September 2009 für 130.000 € durch die Firma BMS saniert. Die Abdichtungsarbeiten konnten noch im letzten Jahr abgeschlossen werden. Auf die Sanierung des Geländers wurde besonderen Wert gelegt, auch wenn die Brücke nicht unter Denkmalschutz steht. Die alten Ornamente des stark korrodierten Geländers konnten gerettet werden und wurden in ein neues - aktuellen Sicherheitsvorschriften entsprechenden - Geländer eingebaut. Sie sind jetzt in Eisenbahnrot lackiert. Die Gestaltung lehnt sich insgesamt an die Geländer des denkmalgeschützten Viadukts Ruhrstraße-Süd (silber/rot) an. Hier hat Herr Miller vom Ingenieurbüro Miller seine Erfahrung einbringen können, die er auch bei der Sanierung der Ruhrstraße Nord wieder nutzt, deren Sanierung Ende April begonnen wurde. Die Brücke Hefelmann-Park besteht aus drei Gewölbebögen und hat eine Länge von ca. 40 m. Eine Besonderheit ist, dass sie im Bogen verläuft. Die Breite zwischen den Geländern beträgt 4,4 m. Der Höhenunterschied zum Hefelmann-Park beträgt ca. 11 m Mit dem ersten Bauabschnitt ist auch die vom Ingenieurbüro Ahlenberg geplante und von Herrn Diehl ausgedachte Waggonbrücke richtig nutzbar. Die Umsetzung erfolgte durch die Firma Krutmann im letzten Jahr.
Der PanoramaRadweg wird aus dem Programm „Alleenradwege“ durch das Land Nordrhein- Westfalen und den Bund mit 75% gefördert. Durch die Förderung sollen insbesondere die Brückenbauwerke und der Bahndamm bewahrt werden.